Краска для батареи отопления: выбор и использование
Требования к краскам для радиаторов отопления понятны: они должны выдерживать температуры нагрева — желательно до 80-90 o C, защищать поверхность от коррозии и не менять цвета. Такими характеристиками обладают в полном объеме специальные краски по металлу для радиаторов. Аналогичные свойствами обладают многие универсальные краски и эмали, только температурный режим у них ниже — до 60 o C. Но во многих наших сетях до таких температур батареи не нагреваются никогда.
Стоит учесть, что обычные краски и эмали, хоть и используют их для покраски радиаторов, могут трескаться и быстро желтеть: не рассчитаны они на нагрев.
Чтобы батарея после окраски смотрелась «на отлично» требуется специальная краска для систем отопления
Порядок работ
Если старое покрытие ровное, без повреждений, слоев не больше трех, можно просто пройтись по всей поверхности наждачной бумагой с мелким зерном. Так создаются лучшие условия для сцепления с новым слоем краски. Затем все поверхности протираем «обезжиривателем» — чистым бензином или ацетоном. Очищаем несколько раз, тщательно. Теперь можно красить.
Если старая краска потрескалась и облупилась, первое что делаем — чистим батарею отопления. Снимаем все слои до металла. Способов три: наждачкой или дрелью с насадкой, специальными смывками для красок и обжигом. Подробнее о том как подготавливать и красить радиаторы читайте тут.
Закончив со снятие старой краски, зачищаем остатки «до металла». Использовать можно дрель с корд-щеткой из проволоки. Потом все тщательно обезжириваем, покрываем грунтовкой. Если говорить о грунтовке, то для систем отопления рекомендуют использовать ГФ-021, причем лучше для авто: надежнее будет защита. А вообще, использовать можно любой состав для металла с антикоррозионными свойствами. После высыхания грунтовки батарею можно красить.
Для хорошег оэффекта важно подготовить радиатор к покраске
Выбор краски: какие и почему
При выборе краски обращайте внимание на этикетку: там должна присутствовать фраза «краска для радиаторов отопления». Иногда она написана крупным шрифтом, иногда мелким в разделе «область применения». Если такой фразы нет, лучше воздержитесь от покупки.
И еще: обязательно должен быть указан производитель. Некоторые умельцы практически один в один копируют оформление известных фирм. Но, естественно, «забывают» написать название фирмы. Если производитель не указан, лучше краску не покупать. Иначе вы рискуете получить очень стойкий запах, который сохраняется неделями. Некоторые после такой окраски спасались смывкой, которая пахнет тоже не розами. Они удаляли нанесенные недавно слои, и только после этого запах уходил.
Матовые или глянцевые
Какие краски лучше для радиаторов: глянцевые или матовые? Тут есть две стороны. С одной стороны, при покраске неидеальной поверхности глянцевой краской (например, чугунного радиатора ) «вылезают» все изъяны. При ярком блеске они становятся очень заметными. Если использовать матовую, внешний вид становится лучше.
На идеальной поверхности лучше использовать глянцевые или полуглянцевые краски — они не сереют со временем
Но матовые эмали сереют. Это происходит из-за того, что поверхность чуть пористая (из-за того и матовость покрытия), а поры забиваются пылью. Потому для радиаторов и рекомендуют обычно брать глянцевую или полуглянцевую краску.
Краска для чугунных радиаторов
Если красить чугунные радиаторы типа МС-140 глянцевой эмалью, видны все неровности поверхности: блеск еще больше их усиливает. Если взять матовую, она посереет. Тупик? А вот и нет. Вариантов решения проблемы несколько. Выбирайте наиболее подходящий:
- Красить цветной краской. Вообще, с точки зрения дизайна, белые радиаторы нормально смотрятся только на белых или очень светлых стенах. Во всех других случаях их рекомендуют тонировать в тон стен (или на пару тонов светлее/темнее). Так что, если у вас не белые стены, можно покрасить чугунный радиатор цветной матовой краской, и не опасаться, что она посереет со временем. Как один из вариантов рассмотрите использование молотковой краски (см. ниже): из-за образующегося рисунка не видно будет дефектов. О рекомендациях декораторов по оформлению радиаторов читайте тут.
- Если нужна все-таки белая краска, можно покрасить матовой, но смириться с тем, что через пару лет придется перекрасить.
- Еще один способ — выровнять самые заметные ямки при помощи шпаклевки. Используют для этого эпоксидные или полиэфирные автомобильные шпаклевки. Их наносят на очищенный, обезжиренный и покрытый грунтовкой металл. После высыхания зачищают шкуркой, хорошо очищают поверхность от пыли сухой чистой тряпкой, а потом красят. В этом случае и при глянце или полуглянце выглядеть чугун будет неплохо. Времени, правда, такая обработка займет прилично: кропотливое занятие. Но результат того стоит.
Теперь краска для чугунных батарей не будет для вас проблемой — выбираете то, что нравится больше.
Краска для чугунной батареи — нелегкий выбор
Краска для радиаторов
Теперь перейдем к типам краски. Специальные краски для систем отопления бывают алкидными и акриловыми, есть также их разновидности — их делают на разных основах.
Алкидные эмали
Очень широкий диапазон оттенков у этой группы, запах есть, но не очень сильный, через несколько часов он исчезает. Использовать их можно смело: не пожелтеют и не потускнеют. Но алкидные эмали для радиаторов бывают на разной основе:
На банке с краской должен указываться производитель и ее назначение
- С основой из органических растворителей. Дают глянцевую поверхность, но имеют ярко выраженный характерный запах. Пример — ПФ-115 хорошего завода. Часто для радиаторов используют «Песто», но ее надо колеровать — добавлять голубоватый пигмент, иначе со временем она пожелтеет.
- Кремнийорганические составы дают матовый цвет. Тут в основном идут термостойкие краски, которые могут выдерживать температуры до 600 o C. Есть варианты в аэрозолях — для более легкого нанесения.
- Водные акриловые алкидные эмали могут быть разными. Внимательно читайте область применения. Для окрашивания батарей требуются термостойкие краски именно для металлов. Причем в составе не должно быть мела — он потемнеет со временем. Если выбираете белую краску, то пигмент желателен титановый. Он дорогой, и именно по цене можно ориентироваться. Более дешевые варианты через некоторое время желтеют.
Акриловые эмали
Акриловые эмали после высыхания напоминают пластиковое покрытие. Эффект полный: и на вид и на ощупь. Очень неплохо эта краска держится и хорошо моется. Но видов несколько, с различными свойствами. Есть на водной основе, они практически без запаха. Называются еще «акрилатные эмали». Но нужно искать предназначенные для окраски систем отопления.
Хороший вариант — ВД-АК-1179. Но эту краску нужно наносить на грунтованный или ранее окрашенный металл.Время высыхания до нанесения следующего слоя — 2 часа, полное высыхание — 24 часа (стоимость за литровую банку около 600 руб).
Производителей красок для радиаторов и труб отопления масса
С запахом, но включает в себя антикоррозионные добавки «Термакрилл» кампании АЛЬП ЭМАЛЬ. Заявленная температура до +120 o C, обладает антикоррозионными свойствами, подходит для окраски любой стали, в том числе нержавеющей, низкоуглеродистой и оцинкованной, алюминиевых и титановых сплавов. Колеруется в любой оттенок. Время высыхания до нанесения следующего слоя при 20 o C — 20-30 минут, полное высыхание — 2 дня.
Есть еще очень много других эмалей этого класса с разными характеристиками. Подбираете тот вариант, который вас больше устраивает.
Масляные краски
Для радиаторов сегодня их используют уже немногие. Они и трескаются быстро, теряют блеск и меняют цвет.
Молотковые эмали
Это очень интересный вариант алкидных эмалей, позволяющий добиться неоднородного окрашивания при использовании только одной краски. В зависимости от типа пигмента поверхность может иметь вид чеканки, ударов молотком и другие эффекты. Неоднородность окраски очень хорошо скрывает дефекты и неровности основы. Подготовка основания стандартная: удаление ржавчины, старой краски, зачистка до металла, обезжиривание до «чистой тряпки». При нанесении на ровные и глянцевые поверхности необходимо создать шершавое основание (обработать шкуркой).
Молотковые эмали дают очень интересный эффект, который скроет многие недостатки поверхности
Порошковые краски
Это современный метод окрашивания, по которому красят алюминиевые. биметаллические и стальные радиаторы. В домашних условиях он реализуется сложно. Дело в технологии. Порошковая краска — сухая и распыляется из специального пистолета. Он стоит порядка 40-60$, но можно найти организацию, которая дает оборудование в аренду.
Окрашиваемой детали (подготовленной и зачищенной) придается отрицательный потенциал, порошку — положительный. Для «заряда» детали необходим дизель, который может выдавать доли ампера при напряжении 25-30 КВ.
Из-за разности потенциалов при распылении происходит равномерное распределение порошка по поверхности детали. Затем нанесенное покрытие требует полимеризации: создания условий, при которых нанесенный порошок превращается в единое жесткое покрытие.
Покраска порошковыми красками дает стойкое и гладкое покрытие, но это сложный процесс
Чаще всего таким условием является нагрев до определенных температур. Температура нагрева может быть разной от 170-200 o C до 350 o C. При низкой температуре полимеризации может хватить нагрева детали пепловой пушкой, ну а при высокой, деталь помещают в специальную печь (б/у стоит примерно 60$), где постепенно нагревают. Также есть составы, которые полимеризуются при ультрафиолетовом излучении. Тут все проще: в закрытом пространстве включают ультрафиолетовую лампу и выдерживают деталь определенный промежуток времени.
В любом случае, достаточно сложно создать такие условия в дома. Если есть необходимость в порошковой окраске, можно обратиться в специализированную автомастерскую, может у них есть подобное оборудование, и они согласятся окрасить вам радиаторы.
Как видим, выбор красок довольно широк. Единственный вид, который не советуют — масляные краски. Они, по сути, уже изжили себя. Но если вам они милее, можете использовать их.
Краска для радиаторов без запаха
Это — водно-дисперсионные акриловые краски/эмали без запаха. Вернее, запах присутствует, но неярко выраженный, и отличный от того, к которому мы привыкли. Но покупать нужно только специальный состав для радиаторов (или в области применения должно указываться, что подходит для окраски труб и батарей отопления, а также должен быть указан температурный режим) и никак иначе.
Красить можно даже новые батареи — если вам цвет не подходит
К плюсам можно отнести высокую скорость высыхания, а также легкость нанесения — ложатся ровно, не желтеют и не растрескиваются, так как покрытие получается эластичным. Есть глянцевые и полуглянцевые типы.
Все краски на водной основе обязательно требуют предварительной грунтовки грунтовки поверхности. Если нанести ее на «чистый» металл, очень быстро «вылезет» ржавчина.
Хорошая краска этого вида- Master Lux Aqua 40 Dulux, стоит она порядка 2000 руб за банку 2,5 кг. Для первого слоя нужно разбавить водой 1*10 (одну часть воды на 10 частей краски). Все последующие слои разбавления не требуют.
Еще неплохо себя проявили Element (Eskaro), Aqua-Heizkorperlack (Dufa), есть акриловые без запаха «Композит», «Дюфа» — «DufaRetail» Thermo, Триора» и т.д.
Использовать можно краски в баллончиках. При определенной сноровке они наносятся ровно, но перед работой нужно все вокруг закрыть старыми обоями или газетами
О том, как подготовить поверхность радиатора к окраске читайте тут.
Смывка для радиаторов
При окрашивании старых радиаторов необходимо сначала снять старое покрытие. Делать это вручную шкуркой очень утомительно и долго, при помощи дрели и специальной насадки быстрее, но очень пыльно. Причем при таком методе зачистить внутренние поверхности можно только разобрав радиатор на секции.
Смывка краски выпускается обычно в виде геля. Его наносят на батарею и выжидают определенный промежуток времени (указано на банке). Потом краску просто снимают шпателем
Чтобы не мучатся со сборкой или если такое невозможно (панельные или трубчатые радиаторы, например) можно использовать химические составы, которые называют еще «смывка старой краски». Они чаще выпускаются в виде гелеобразной пасты. Наносятся при помощи кисти (из натуральной щетины), деревянной или металлической лопаткой. Использовать синтетические инструменты нельзя — они могут раствориться. Есть смывки в виде аэрозолей. Перед распылением нужно закрыть прилегающие стены, пол, подоконник.
Гель или пасту наносят ровным слоем, выжидают некоторое время (указано на упаковке). За это время краска размягчается, и ее можно счищать металлическим или деревянным шпателем.
Несмотря на то, что составы смывок для краски химически активны, они не вредят металлам, деревянным поверхностям и натуральной коже. Тем не менее, лучше работать в перчатках. После того как краска удалена, смыть остатки можно обычной водой.
Если говорить о производителях, то неплохо «работают» Б-52, СП-6, есть также множество аналогов отечественного и импортного производства. Отличаются они интенсивностью воздействия и ценой.
Выбор красок для радиаторов отопления довольно широк. Вам лишь нужно определиться с типом поверхности (глянец, полуглянец или матовая), цветом. Далее выбираете какой краской красить батареи. Чаще всего нужно решить, акриловая или алкидная эмаль вам больше подходит. Затем останется только определиться с производителем.
Краска для батарей отопления без запаха
Причин, по которым приходится красить радиаторы отопления может быть несколько – изъяны на самих радиаторах, проведение ремонта дома, декораторское решение и т.д. Независимо от того, почему вы решили перекрасить батареи, имейте в виду, что краска должна быть качественной и обязательно без запаха. Качество могут обеспечить проверенные бренды, а отсутствие запаха гарантирует безопасность при проведении работ и последующем нахождении в помещении. Более подбробно о том, что же такое краска для батарей отопления без запаха мы поговорим ниже.
Помимо того, что краска должна отвечать основным критериям безопасности, она должна быть качественной, что включает в себя защиту от коррозии, устойчивость к перепаду температур и растрескиванию, а также отсутствие токсичности. Только такую краску можно использовать в помещении и не только для покраски радиаторов, но и любого другого вида работ.
Видео 1 Помощь эксперта в подборе краски
Виды красок без запаха
Весь каталог красок делится на следующие виды:
- эмаль;
- акриловая краска;
- алкидная краска;
- специальная краска.
Эмаль реже всего используется для покраски радиаторов по причине своей непереносимости высокого температурного режима. В числе минусов также стоит выделить неприятный запах, который долго выветривается и длительное время высыхания. Среди преимуществ – более чем доступная цена и богатый ассортимент цветового ряда.
Акриловая краска вообще не имеет характерного запаха, что выгодно ее отличает от всех других видов ЛКИ. Среди плюсов – минимальное время высыхания, буквально 1-2 часа.
Акриловую краску можно наносить даже на горячую батарею, на качество покраски и длительность ее нахождения это никакого влияния не оказывает.
Минусы – минимальная адгезия, в связи с чем уже спустя 2-3 года краска просто начинает осыпаться.
Алкидная краска – очень качественное покрытие, достаточно длительное по времени эксплуатации, устойчивое как к высоким, так и к низким температурам. Минусы – очень неприятный запах и долго время высыхания.
Специальная краска – для каждого вида поверхности производители предлагают соответствующие ЛКИ, каждое из которых отличается специфическими признаками. И в данном случае речь идет о радиаторах. Такая краска достаточно быстро сохнет, не пахнет, отличается высоким коэффициентом сцепления с поверхностью Минус – цена, которая вполне объяснима большим количеством положительных характеристик.
Выбор краски в зависимости от материала батарей
Выбор краски для радиаторов должен в первую очередь зависеть от материала, из которого они изготовлены. Каждый из них обладает определенными характеристиками, сопоставимыми с краской или конфликтующими с ней.
Об ассортименте материалов для производства и их качествах вы узнаете в нашей отдельной статье «Выбираем радиаторы для отопления частного дома », здесь мы остановимся на основных:
Чугунные радиаторы можно красить обычной эмалью подходящего цвета. Обязательным условием является холодная батарея. В противном случае краска начнет высыхать мгновенно и тянуть за собой следующие слои. Кроме того, будут оставаться огрехи в виде потеков или неровного наложения.
Фото 1 Чугунные батареи после покраски
Если отопление отключить вы не можете, разбавляйте эмаль специальными растворителями и наносите как можно более тонким слоем.
Алюминиевые радиаторы поступают в продажу уже загрунтованными (специальное порошковое покрытие, препятствующее развитию коррозии), соответственно, краска наносится достаточно легко. При этом выбор краски ограничен только финансовыми возможностями.
Стальные и биметаллические радиаторы также покрыты защитным составом, но в этом случае он затрудняет окрашивание. Перед тем, как наносить краску, рекомендуется слегка зашкурить поверхность, увеличивая адгезию. Для покраски выбирайте акриловую или алкидную краски.
Особенности нанесения
Казалось бы, ну что может быть сложного в том, чтобы покрасить радиатор. На самом деле эта простота действительно кажущаяся, требующая соблюдения определенной технологии нанесения. Лишь в том случае, когда правильно выполнены все этапы, покрытие будет ровным, глянцевым или матовым, в зависимости от выбора краски, и прослужит то время, на которое было рассчитано.
Фото 2 Акриловая эмаль без запаха для радиаторов
Всего выделяют 3 основных этапа нанесения:
- подготовительный этап;
- подготовка краски и инструментов;
- нанесение краски.
Подготовительный этап
Независимо от того, красите ли вы новый радиатор или уже действующий, их необходимо тщательно отмыть. Для этого подойдет обычная теплая вода с моющим составом, несколько салфеток и ершик для секций.
Обязательно обезжирьте поверхность даже новых радиаторов. Чем тщательнее вы это сделаете, тем лучше «ляжет» краска. В качестве обезжиривателя подойдет «Уайтспирит» или обычный спирт.
При необходимости (стальные или биметаллические радиаторы) зашкурьте их для увеличения адгезии. Можно воспользоваться шлифовальной машинкой или, при ее отсутствии, мелкой наждачкой.
Снимать целиком предыдущую краску не стоит. Затирайте выступающие или полопавшиеся участки, которые не поведут новое покрытие.
Если на радиаторе есть хоть малейший участок с коррозией, обработайте целиком всю поверхность специальными составами.
Подготовка инструментов
В целом все составы из перечисленных уже готовы к нанесению. Исключение касается лишь эмали и только в том случае, если она будет наноситься на горячий радиатор.
Инструменты для покраски:
- кисти, в том числе специальная для радиаторов;
- валик.
Инструменты для проведения подготовительных работ:
- шлифовальная машинка (в качестве альтернативы – дрель со специальной насадкой или мелкая наждачка);
- обезжиривающий состав (уайтспирит, спирт);
- абразив – для удаления прежнего слоя краски.
Нанесение на радиатор
В идеале перед покраской радиатор полностью снимается с петель. Но такое возможно крайне редко, поэтому будем давать рекомендации по покраске установленной батареи.
Каждый мазок наносится только по траектории сверху вниз и только в одном направлении. После того, как покрытие высохнет, не останется неэстетичных потеков, а батареи не будет выглядеть так, словно ее царапали, а не красили.
Красить радиаторы рекомендуется только при отключенном отоплении и при открытых окнах. Даже если вы используете акриловую краску или специальную для радиаторов, не стоит подвергать себя риску и дышать парами.
Наносите краску на всю поверхность радиатора, в том числе и заднюю. Для этого используйте специальные изогнутые кисти, которые позволят окрасить и ту часть, которая примыкает к стене.
Используйте зеркало для того, чтобы посмотреть, захвачены ли все участки задней поверхности радиатора.
Наносите краску на любой вид радиаторов в 2 слоя. Меньше не стоит, так как один слой не всегда получается равномерным и в полной мере передает оттенок. Больше также не рекомендуется, поскольку краска на отдельных участках, особенно внизу, будет собираться комом.
Сложность работ и последовательность нанесения не зависит от цвета краски, это вопрос вкуса. Тем не менее, специалисты отмечают, что у радиаторов, окрашенных в темные цвета, степень теплоотдачи гораздо выше.
Видео 2 Как правильно красить радиаторы — советы бывалого эксперта
Заключение, отзывы, советы
Выбор вида краски зависит от того, какие радиаторы будут окрашиваться, в каких помещениях использоваться. Немаловажным фактором является цена, которая, как уже было сказано выше, самая низкая на эмаль. Если сравнивать с качественными характеристиками, выбор стоит останавливать на специальных красках для радиаторов или акриловой. Очень важно, чтобы в жилом помещении, особенно там, где живут дети, не использовалась краска с характерным неприятным запахом. Экономия на краске в итоге может спровоцировать тяжелые аллергические проявления, и это нельзя упускать из виду.
Сколько стоит радиатор для отопления
Как промыть батареи отопления
Как разобрать чугунную батарею
Замена батарей отопления на сварке своими руками
Какая краска для радиаторов отопления без запаха
Краска без запаха
Красить радиаторы отопления приходится по нескольким причинам: наличие повреждений и изъянов на поверхности, при проведении косметического ремонта, если произошло потускнение предыдущего слоя краски, а также просто смена стиля оформления помещения. При покупке красящих составов следует, во-первых, отдать предпочтение проверенным брендам, а во-вторых, желательно выбрать краску для радиаторов отопления без запаха.
Для того, чтобы покрытие могло защитить батареи и сохранить их первоначальный внешний вид, оно должно быть правильно подобрано и соответствовать таким требованиям, как безопасность, качество, надежность.
Кроме того, следует уделить внимание таким параметрам:
- Защита от коррозии.
- Устойчивость к растрескиванию и стиранию.
- Термостойкость.
- Нетоксичность.
Виды красок
Для окраски радиаторов отопления преимущественно используются следующие виды покрытий:
- Эмаль – состав отличается доступной стоимостью, а также обширным ассортиментом оттенков. Минусами состава являются его непереносимость высоких температур, снижение теплоотдачи батареи. Также стоит упомянуть продолжительное время, необходимое для полного высыхания краски и неприятный стойкий запах.
- Акриловый краситель – не имеет запаха, что является большим плюсом продукта. Кроме того, он быстро сохнет, может наноситься даже на горячий радиатор отопления. Учитывая то, что коэффициент сцепления красителя с поверхностью минимальный, то после небольшого периода времени он начинает осыпаться и после высыхания может изменить первичный оттенок – это его негативные стороны.
- Алкидная краска – качественный состав, который отличается высокими показателями термостойкости, минусом является неприятный запах и продолжительное высыхание обработанной поверхности.
- Специальная краска для радиаторов, которая переносит повышение температуры, в связи с чем, подобным составом можно обрабатывать даже горячие элементы отопления. Кроме этого, состав быстро сохнет, не снижает теплоотдачу батарей и со временем не теряет свой первоначальный оттенок. Минусом является достаточно высокая стоимость данного продукта. Такие краски, которые без запаха, станут лучшим выбором для жилого помещения.
Выбор краски в зависимости от материала радиаторов
Батареи отопления, которые, как известно, изготавливаются из различных материалов и сплавов, имеют свои тонкости покраски, на которые обязательно следует обратить внимание при выборе того или иного состава:
- Для покраски чугуна можно использовать универсальные эмали, но перед нанесением состава отопление обязательно нужно отключить. Связано это с тем, что на горячей поверхности краска сохнет намного быстрее и, значит, существует вероятность того, что она сморщится, и могут образоваться неровные пятна. Если же нет возможности отключить отопление, то состав наносится тонким слоем, для чего применяются различные разбавители краски.
- Алюминиевые, стальные и биметаллические радиаторы производятся с уже нанесенным на них защитным слоем специального порошкового покрытия, поэтому их окрашивание достаточно проблематичное. Перед тем, как нанести состав на такие батареи, следует аккуратно очистить их, воспользовавшись шлифовальной машиной. Для таких изделий потребуется купить алкидную эмаль или акрилат.
Особенности нанесения краски
Нанесение того или иного вида краски на радиаторы – это не совсем простая работа, как может подумать человек, далекий от понимания технологии малярных работ. Ведь от того, насколько правильно были соблюдены все этапы покраски, будет зависеть надежность покрытия и его долговечность.
Подготовительный этап
Покраска акриловой краской
Подготовка радиаторов к покраске является наиболее важным и первым этапом, от которого во многом зависит конечный результат. Сначала необходимо тщательно отмыть отопительный прибор, используя для этих целей специальный пульверизатор с моющей жидкостью, мягкую тряпку и ершик. Даже новые батареи нуждаются в предварительной подготовке, так как даже самые качественные краски без характерного для них запаха должны ложиться на поверхность гладко и ровно. Далее – необходимо обезжирить приборы, а также зачистить их наждачной бумагой для удаления различных неровностей на их поверхностях и лучшего сцепления с краской.
Перед нанесением красящего состава, следует снять старый слой покрытия, а также обработать места, подверженные коррозии специальными составами.
Подготовка инструментов и материалов
Перед удалением старого слоя краски и нанесением нового покрытия необходимо позаботиться о наличии под рукой нужных инструментов и абразивов:
- Кисточки.
- Щетки-насадки на дрель.
- Наждачной бумаги, которой производится удаление старой краски.
- Обезжиривающего состава.
- Грунтовки с компонентами защиты металла от коррозии.
- Абразива – для снятия толстых слоев старого покрытия.
Особенности нанесения краски на радиаторы
Акриловая эмаль для радиаторов
Чтобы конечный результат был таким, как вы ожидаете, следует не только правильно подобрать краску, провести тщательно все подготовительные работы, но и нанести новый состав, согласно правилам:
- Все реставрационно-покрасочные работы следует проводить в период отключения отопления, чтобы избежать разводов и некрасивых пятен.
- Важно наносить краску по направлению сверху-вниз, чтобы случайные потеки, которые могут появиться, не испортили уже обработанную поверхность. Покрывать батареи необходимо полностью, в том числе и заднюю и внутреннюю их часть. Для того, чтобы покрасить труднодоступные места существуют специальные кисти для батарей, которые имеют изогнутую форму. Наиболее эффективно обрабатывать прибор в два тонких слоя, чтобы избежать неровностей. Но при этом необходимо выждать, когда первый нанесенный слой полностью высохнет. И только после этого можно накладывать следующий слой красящего состава.
- От того, насколько аккуратно будет использоваться краска, масляная или какая-либо другая будет зависеть эстетичность батареи. Для удобства очень часто применяют баллончики, специальные валики и кисти. Процесс рекомендуется начинать с наиболее труднодоступных мест, нанося состав равномерно.
- Если технические параметры радиатора позволяют снять его с петель и покрыть полностью краской, то это будет лучшим вариантом.
При проведении окрасочных работ в летнее время необходимо держать открытыми окна, чтобы оградить себя от негативного воздействия красящих составов. Кроме этого нужно пользоваться респираторами и перчатками, чтобы после окончания работы по окраске батарей, не портить кожу рук различными растворителями, оттирая пятна краски.
Заключение
Когда требуется сделать выбор в пользу той или иной краски для радиатора отопления, следует учесть предназначение помещения. Так, например, для общественных мест и офисов можно использовать дешёвое покрытие. Но вот для обработки жилых комнат в любом случае стоит отдать предпочтение составу без запаха, безопасному для здоровья.
И тем более подобный состав следует использовать, когда производится окраска батарей в детской комнате. Цвет же покрытия может быть любым, темным или светлым, исходя из дизайна помещения. Но, по мнению специалистов, для лучшей теплоотдачи следует использовать темные тона.
